一直以來，出口是韓國經濟發展的主要動力，也是韓國在各種經濟危機中的突破口，但是進入今年以來，受全球經濟低迷的影響，出口額出現下滑；再加上最近韓元升值，韓國經濟依靠出口這一模式開始動搖。
今年1月~10月，世界三大造船企業之一的現代重工業的承包額為131億美元 ，與去年同期相比減少了40%以上。該公司今后2~3年的未交付承保輛縮減至476萬CGT（標準換算噸數），僅為以往水平的30%。造船業界相關人士表示，“歐洲是過去2~3年內最大的訂貨地區，但是最近歐洲市場低迷，訂貨量急劇下降。今后出口的前景也不樂觀。”
大邱某一纖維生產企業A公司主要向歐洲、美國等地區出口高機能性登山服裝面料。進入這個月以來，該公司已經因為匯率而損失了10億韓元(約合人民幣570萬元)以上。由于纖維制造商貨款結算時間通常比簽約時間晚三個月，因此最近韓元的升值為公司帶來了不少損失。A公司代表表示，“全球經濟低迷已經導致押金比去年減少了30%多，再加上匯率的下跌，公司的處境很艱難。”
▲兩大沖擊：全球經濟低迷、韓元升值
韓國經濟的對外依存度高，因此出口可以說是拉動韓國經濟發展的主要動力。1997年外匯危機、2001年IT泡沫崩潰、2009年金融危機，韓國都通過活躍的出口成功走出低谷，實現反彈。三次危機當時，韓國出口都曾經出現負增長（1998年-2.8%、2001年-12.7%、2009年-13.9%），但是在1年后紛紛奇跡般地實現了大幅反彈（1999年8.6%、2002年8%、2010年28.3%）。
近兩年來，歐債危機抬頭。有意見認為，這次韓國經濟很難再從出口上找到突破口了。隨著全球經濟的長期低迷，各國自顧不暇，對進口的需求大幅下跌。歐洲進入了負增長階段；美國雖然出現了幾絲復蘇的跡象，但是速度十分緩慢；連中國的增長勢頭都開始放緩。問題在于，有不少預測認為今后5~10年內這種狀況都將持續。三星經濟研究所經濟政策室長權純旴指出，“一個國家要克服財政危機至少也需要10年的時間，這次的歐債危機涉及西班牙、意大利、葡萄牙等多國，恢復所需時間更為漫長”，“世界經濟長期內很難擺脫低速增長的局面”。
所謂禍不單行，進入10月以來，韓元迅速升值。韓元兌美元的匯率已經跌破了1100韓元，大大動搖了韓國經濟依靠出口復蘇的特有模式（全球經濟低迷→出口減少→韓元貶值→出口競爭力恢復→出口上升→經濟復蘇）。金融委員長金錫東表示，“這次的環境與過去截然不同”，“在進入長期低速增長的環境下，連對外條件也開始惡化”。
▲全球貿易量增長率跌至1.7%
從全球貿易統計數據上不難看出對外條件的惡化。根據世貿組織（WTO）的統計，今年上半年全球商品貿易量增長率跌至1.7%。而2010年、2011年全年分別為21.7%、19.7%。貿易量是體現全球需求狀況的指標，對于依賴出口的韓國來說更是十分重要。此前貿易量增長率僅有3次跌破2%，分別是外匯危機（1998年，-1.4%）、IT泡沫崩潰（2001年，-4.1%）、金融危機（2009年，-22.5%）。
全球貿易量的下滑直接導致了韓國經濟的低迷。出口下滑的同時，韓國國內設備投資與制造業生產也開始萎縮。今年第二、三季度，韓國的設備投資分別驟減7%、4.3%；今年1月~8月制造業生產也同比下滑了2.2%。
此外，造船、汽車、鋼鐵等韓國出口強項行業紛紛陷入了苦苦掙扎的局面。9月造船業出口同比減少了50.6%，汽車與鋼鐵分別減少了5.0%、9.1%。僧多粥少的局面使企業之間的競爭更為激烈。鋼鐵行業業內人士表示，“中國、日本的內需萎縮，出口產品的價格越來越低，行業競爭十分激烈。”
韓出口經濟神話或將破滅
作者： admin來源： 韓國亞洲經濟 時間： 2012-10-29 00:00:00點擊次數：
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