韓聯社首爾5月22日電 日元走低并沒有像預期那樣促進日系汽車的出口。相反，現代、起亞等韓系汽車在全球的銷售形勢一片大好。

汽車行業22日發布的資料顯示，2013年1月至4月期間，日本豐田汽車在歐洲地區的銷量同比減少13%，約為17.9萬輛。市場占有率也下降了0.3個百分點，為4.3%。在日元貶值明顯的3月份，日系汽車在全球的銷量同比減少10.1%。

相反，韓國現代、起亞汽車在歐洲市場的同期銷量約達25.9萬輛，同比略降0.1%。但是市場占有率提升了0.4個百分點，為6.2%。

2013年1月至4月在全球汽車市場上，現代、起亞汽車銷量同比增加7.3%，豐田汽車減少了3.1%。僅從日元走低開始產生影響的4月份來看，現代、起亞汽車銷量同比增加7.1%，豐田汽車同比增幅僅為2.9%。

韓國KB投資證券公司在報告中分析其原因認為，豐田、本田和日產（尼桑）汽車在海外生產的比重高達80%，即便日元貶值，這些汽車也不會像日本國內生產的汽車一樣具備成本上的較大優勢。此外，海外出口涉及到零部件組裝、物流等一系列問題，需要較長的時間，而不能一味制定過高的生產目標和出口目標。

還有專家分析原因說，日本汽車更大程度上依賴于美國市場，而韓系車正在積極打開中國和歐洲市場。中國作為高速發展中的國家，顯然比美國具有更大的市場潛力。

現代汽車相關負責人認為，日本汽車雖然在出口量和銷售量方面業績相對不佳，但是受到日元走低的積極影響，汽車制造商在同等條件下可以獲得更高的利潤，這樣就有更大的資本進行研發。因此現代汽車的利潤與投資環境可能會受到一定的影響。（完）