企業們不斷發表不太令人滿意的業績表。這是日元走低的不良影響、勞資問題和國內外經濟停滯的多重影響的結果。這也確認了出現高出預期數值(0.9%)增長的今年第一季度增長率也只不過是錯覺而已。

汽車產業的業績蕭條現象尤其明顯。4月26日起亞汽車公布第一季度的營業利益為7042億韓元，同比減少35.1%。這是在2008年第四季度(-63%)以后最大的減少幅度。現代汽車和起亞汽車從去年第三季度開始連續三個季度營業利潤同時減少，現代汽車集團整體的憂慮增大。即使這樣，與銷售額增長的現代汽車不同，起亞汽車第一季度銷售額為11萬848億韓元，同比減少6%。起亞汽車的蕭條是因為日元走低帶來的價格競爭力減弱，以及工會拒絕周末加班招致的國內生產減少。如果沒能通過國外工廠的超額運行填補韓國國內工廠生產減少(-7.7%)，這樣的業績也可能很難實現。汽車零件企業現代Mobis也受到影響。銷售額(8萬1098億韓元)雖然同比增長10.5%，但營業利潤卻減少了11.7%，只有6345億韓元。現代制鐵的營業利潤(1216億韓元)也同比減少了21.2%。

此外，信用評級也受到了不良影響。國際信用評級公司穆迪預計當天POSCO的評級前景為“負面”。穆迪方面指出“POSCO的財務狀況在12個月內很難達到符合現在等級(Baa1)的水平”。前一天，POSCO公布稱第一季度營業利潤同比減少了4.7%。

負責SK集團一大支柱產業的煉油·石油化學企業SK Innovation也交出了負成績表。該公司的銷售額為18萬1082億韓元(同比-4%)，營業利潤為6975億韓元(-5%)。該數值反映了Innovation的子公司SK能源、SK綜合化學、SK lubricants的綜合業績。未來Asset證券研究員權英裴（音）表示“本來還不錯的煉制利潤(每桶平均8.7美元)最近減少了一半，營業環境更加惡化”，“下半年以后，隨著經濟好轉，情勢還有改善的余地”。

作為國內最大制造企業之一的三星電子也因為不透明的國內外經濟狀況，至今都未能決定今年的投資計劃。當天發表第一季度確定業績的三星電子IR組長(專務)李明振表示“信息技術(IT)市場內成套和零件的構圖變化很嚴重，我們正在研究是否要進行投資”，“就整體規模來看水平會與去年相當，但比起上半年會主要在下半年進行投資”。

三星電子第一季度的銷售額為52萬8700億韓元(同比16.8%)，營業利潤為8萬7800億韓元(54.3%)。但持續了五季度的營業利潤新紀錄和連續三個季度的銷售記錄也停滯了。