韓國宏觀經濟面的不利因素已波及該國企業，眾多韓企面臨摘牌退市危險。韓國交易所3月19日的消息顯示，截至本月，主板有價證券市場和創業板科斯達克市場中分別有8家和11家企業面臨退市危機。

　　經濟面臨下行風險

　　近年來，韓國海運行業蕭條，導致船舶基金今年出現245億韓元的大規模本期凈損失。有價證券市場上市企業船舶投資公司韓國太平洋5號股票的虧損規模最大，達133億韓元。如果沒有較大轉機，韓國太平洋5-7號的36種公募基金可能成為首個退市摘牌的案例。

　　此外，旅游開發企業樂天觀光開發、大韓海運和韓一建設因資本蠶食、無法償還債務遭遇退市危機。而車用音響生產企業Dahaame-Tec因連續兩年銷售額在50億韓元以下也面臨退市危機。電氣用器械裝備生產企業Glostech則因日前被外部審計人拒絕發表審計報告而陷入與上述企業同樣尷尬的境地。

　　在創業板科斯達克市場，汽車零部件生產商Orient-pregen發布公報，稱其連續5個營業年度出現營業虧損。而雙龍建設和海洋成套設備生產商東方精工也由于資本蠶食遭遇退市危機。

　　韓國具有嚴格的退市制度。2008年后，韓國交易所針對連續5年營業虧損的企業將不再進行業績審查，自動取消該企業的上市資格，而退市的最低參考金額也從25億韓元提高至50億韓元市值。2009年2月開始，韓交所為了加強退市制度，還推出了《退市實質審查制度》，不僅用營業額、市值不達標等“定量”標準，還用粉飾業績、貪污公款以及瀆職等“定性”標準來決定關聯企業的退市。在韓國，每年都有一定數量的公司因注冊會計師出具否定意見或無法表達意見的審計報告、被吸收合并或凈資產為負被退市。而近年來，由于發達國家經濟停滯不前、財政緊縮、日元貶值導致韓國主力出口產業喪失國際競爭力，韓國經濟增長面臨顯著下行風險，韓國企業的生存狀況日漸艱辛。2012年1-10月退市的項目就達到60個。

　　瀕危企業逐年遞增

　　不僅如此，經濟疲軟還導致韓國新上市公司減少。韓國金融監督院和韓國交易所數據顯示，截至2012年10月底，韓國證交所上市公司共達1792個，創下2010年8月底以來的最低紀錄。據韓國金融經營研究所近期對1200個上市企業的調查結果，最近3年間，經營公司賺取的利潤連金融費用也難以承擔的企業達180家，占全體企業的15%。瀕危企業的比例從2010年的12.3%增至2011年的13.4%，2012年則增至15%，呈現逐年增加勢頭。

　　值得注意的是，在這180個瀕危企業中，中小企業為161家，占全體瀕危企業的89%；大企業僅19家，占10%。但在韓國300多萬家企業中，中小企業地位不可小視，其所占比重超過99%，員工人數占就業人口總數的88%。

　　為此，韓國總統樸槿惠上臺后試圖推行“創造經濟”發展規劃，外界對其治下政府對中小企業扶持政策的期待增加。韓國政府也不負眾望。當地時間3月19日，韓國國際廣播電臺報道，為了應對經濟景氣的沉滯，韓國政府積極創造工作崗位，決定投入10萬億韓元用于創造工作崗位和民生項目。據悉，韓國政府決定在3月26日發表新政府經濟政策時宣布投入追加預算的具體內容。

　　國內刺激政策給力的同時，影響韓國經濟的國外因素似乎也將消除。據媒體3月20日報道，韓國央行行長金仲秀說，最近數年動搖全球經濟和金融體系的危機可能已經進入最后階段。金仲秀稱，因美官員考慮提早結束量化寬松措施，韓國決策者將焦點放在了美聯儲會議結果上。他表示，韓國銀行在擬定貨幣政策時，將考量國內經濟、通貨膨脹和全球貿易等情況。